Закладки доступны после регистрации

Кто убил электрокар?

  • 2-06-2015, 14:33
  • 144

фильм

Оригинальное название: Who Killed the Electric Car?
Год выхода: 2006
Страна: США
Жанр: Документальный
Рейтинг MPAA: PG
Сценарий:
Режиссёр: Крис Пейн
В ролях: Мартин Шин, Рэверенд Гаджет, Дэйв Бартмасс, Эд Бегли мл., Джим Бойд, Алек Н. Брукс, Алан Коккони, Джон Р. Дейбелс, Филлис Диллер, Колетт Дивайн, Том Эверхарт, Дэвид Фриман, Фрэнк Гаффни, Мэл Гибсон, Питер Хортон, Лесли Кендалл, Алан С. Ллойд, Алан С. Ловенталь, Эдвард Х. Мерфи, Ральф Нэйдер, Дэн Нил, Линда Николс, Александра Пол, Билл Рейнерт, Уолли Риппель, Пол Робертс, Джозеф Дж. Ромм, Боб Секстон, Челси Секстон, Дж. Карен Томас, Джон Р. Уоллес, Джеймс Вулси, Спенсер Абрахам, Келли Браун, Луис Браунинг, Уильям А. Бурк, Ларри Барнс, Эндрю Кард, Дик Чейни, Джейсон Катлер, Эрик Гарсетти, Эл Гор, Робер Гуле, Том Хэнкс, Хьюелл Хаузер, Рэми Коури, Бен Найт, Дэвид Леттерман, Мэттью Р. МакКиннон, Крис Пейн, Рональд Рейган, Кандолиза Райс, Рон Робертс, Карл Роув, Арнольд Шварценеггер, Роджер Смит, Лесли Стал, Барт Голд, Александр Хехт
Студия: Electric Entertainment, Papercut Films, Plinyminor
Продолжительность: 92 мин.

7,8 10

2 июня 2015 14:33
0 / 0 / 0
Последняя активность: не наблюдалась
Мультитрекер: Раздают: 0 Качают: 0 Скачали: 0
Who Killed The Electric Car (Кто убил электромобиль) [2006] eng+rus.avi (1.46 GB)
2 июня 2015 14:33
0 / 0 / 0
Последняя активность: не наблюдалась
Мультитрекер: Раздают: 0 Качают: 0 Скачали: 0
who.killed.the.electric.car_dvdscr_webrelax.com.avi (704.36 MB)
2 июня 2015 14:33
0 / 0 / 0
Последняя активность: не наблюдалась
Мультитрекер: Раздают: 0 Качают: 0 Скачали: 0
Who_killed_the_electric_car (74 файла)
VIDEO_TS (74 файла)
VIDEO_TS.BUP (30.00 kB)
VIDEO_TS.IFO (30.00 kB)
VIDEO_TS.VOB (374.00 kB)
VTS_01_0.BUP (18.00 kB)
VTS_01_0.IFO (18.00 kB)
VTS_01_0.VOB (374.00 kB)
VTS_01_1.VOB (374.00 kB)
VTS_02_0.BUP (80.00 kB)
VTS_02_0.IFO (80.00 kB)
VTS_02_0.VOB (2.34 MB)
VTS_02_1.VOB (1.00 GB)
VTS_02_2.VOB (1.00 GB)
VTS_02_3.VOB (1.00 GB)
VTS_02_4.VOB (163.09 MB)
VTS_03_0.BUP (18.00 kB)
VTS_03_0.IFO (18.00 kB)
VTS_03_0.VOB (782.00 kB)
VTS_03_1.VOB (410.00 kB)
VTS_04_0.BUP (18.00 kB)
VTS_04_0.IFO (18.00 kB)
VTS_04_0.VOB (374.00 kB)
VTS_04_1.VOB (8.00 kB)
VTS_05_0.BUP (18.00 kB)
VTS_05_0.IFO (18.00 kB)
VTS_05_0.VOB (374.00 kB)
VTS_05_1.VOB (374.00 kB)
VTS_06_0.BUP (20.00 kB)
VTS_06_0.IFO (20.00 kB)
VTS_06_0.VOB (374.00 kB)
VTS_06_1.VOB (8.00 kB)
VTS_07_0.BUP (18.00 kB)
VTS_07_0.IFO (18.00 kB)
VTS_07_0.VOB (374.00 kB)
VTS_07_1.VOB (1.46 MB)
VTS_08_0.BUP (18.00 kB)
VTS_08_0.IFO (18.00 kB)
VTS_08_0.VOB (374.00 kB)
VTS_08_1.VOB (374.00 kB)
VTS_09_0.BUP (18.00 kB)
VTS_09_0.IFO (18.00 kB)
VTS_09_0.VOB (374.00 kB)
VTS_09_1.VOB (8.00 kB)
VTS_10_0.BUP (30.00 kB)
VTS_10_0.IFO (30.00 kB)
VTS_10_0.VOB (748.00 kB)
VTS_10_1.VOB (507.43 MB)
VTS_11_0.BUP (20.00 kB)
VTS_11_0.IFO (20.00 kB)
VTS_11_0.VOB (374.00 kB)
VTS_11_1.VOB (8.00 kB)
VTS_12_0.BUP (26.00 kB)
VTS_12_0.IFO (26.00 kB)
VTS_12_0.VOB (374.00 kB)
VTS_12_1.VOB (519.52 MB)
VTS_13_0.BUP (18.00 kB)
VTS_13_0.IFO (18.00 kB)
VTS_13_0.VOB (374.00 kB)
VTS_13_1.VOB (8.00 kB)
VTS_14_0.BUP (20.00 kB)
VTS_14_0.IFO (20.00 kB)
VTS_14_0.VOB (748.00 kB)
VTS_14_1.VOB (146.80 MB)
VTS_15_0.BUP (18.00 kB)
VTS_15_0.IFO (18.00 kB)
VTS_15_0.VOB (374.00 kB)
VTS_15_1.VOB (10.29 MB)
VTS_16_0.BUP (18.00 kB)
VTS_16_0.IFO (18.00 kB)
VTS_16_0.VOB (374.00 kB)
VTS_16_1.VOB (7.11 MB)
VTS_17_0.BUP (18.00 kB)
VTS_17_0.IFO (18.00 kB)
VTS_17_0.VOB (374.00 kB)
VTS_17_1.VOB (8.00 kB)

Описание В начале 1990-х годов штат Калифорния, один из самых "загазованных" регионов США, буквально задыхавшийся в автомобильном смоге, принял специальный закон, Zero Emission Act. Этот закон в максимально категоричной, но при этом вполне реалистичной форме потребовал, чтобы все компании автомобильной индустрии каждый год продавали определенное количество машин "с нулевым выхлопом".

В частности, к 1998 году доля таких автомобилей должна была составить 2%. Компания General Motors, где уже имелся солидный задел в разработке электромобилей, отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск спортивной модели EV1 с чисто электрическим приводом. Правда, поскольку дело было совершенно новое, такие машины не продавались клиентам, а сдавались в аренду – по цене 500 долларов в месяц.

Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика, то есть известные и весьма состоятельные деятели киноиндустрии (в том числе и режиссер вышеупомянутой картины). Судя по отзывам арендаторов EV1, машина им очень нравилась, и следующим логичным шагом должно было стать начало массовых продаж электромобилей. Однако реальная жизнь пошла совсем по другой логике.

Уже через несколько лет по довольно мутным причинам калифорнийские власти отменили свой собственный "экологический" закон, дав GM формальные основания для прекращения выпуска электромобилей. В фильме Криса Пэйна очевидцы и участники происходившего рассказывают, что сделано это было под мощнейшим давлением корпораций и лоббистов в федеральных органах власти. Сколь серьезную угрозу представляет массовый выпуск электромобилей для могущественной нефтяной индустрии, объяснять, наверное, не надо.

Но помимо этого, электромобили по многим параметрам невыгодны и для автомобильной промышленности. Например, автоиндустрия делает огромные деньги на продажах запчастей, а как показала эксплуатация EV1, техобслуживание электрических машин оказалось достаточно простым делом. Поэтому, как только появился формальный повод (новые требования к автомобильным системам безопасности), компания GM отозвала все свои электромобили у арендаторов и втихаря уничтожила их на свалке в безлюдной глуши Аризонской пустыни.

Автор фильма, восстанавливая эту грустную историю, далек от мысли о кознях каких-то конкретных злодеев. Это фильм об уже готовой технологии, которая оказалась в нужное время и в нужном месте, однако в окружении совсем не тех людей. Потому что в обществе, помимо жадных корпораций и коррумпированных чиновников, есть еще и масса рядовых граждан, от внимания и интереса которых тоже многое зависит. К сожалению, уничтожение EV1 не вызвало практически никакого интереса у широкой публики. Так что после просмотра фильма-расследования у внимательного зрителя не останется никаких сомнений, кто же убил электромобиль.

Слоган: "Who Killed the Electric Car ?"
Бюджет: $1 000 000
Сборы в США: $1 678 874
Сборы в мире: + $85 430 = $1 764 304
Премьера (мир): 23 января 2006
Рейтинг IMDb: 7.70 (10 708)
Рейтинг кинокритиков: 7.2 (88%, 92 + 12 = 104)

Связи:
Продолжение
1.
Месть электрокара (2011)
Revenge of the Electric Car
 

Отсылки к
1.
 

Who Killed the Electric Car ?

  • Загрузить программу для скачивания торрентов
  • Что такое magnet-ссылка

  • Поиск торрент раздач, пожалуйста подождите!



    0 комментариев

    Добавление комментария

    • Введите слова